大重组黑马 低成本优势
去年7月,上海航空出资6000万元受让了中联航全部资产,紧接着便开展了对中联航的资产重组。目前中联航注册资本共1亿元,其中上海航空持股80％、中国航空器材进出口集团公司持股20％。
上海航空吃下原属军方的中联航,一举成为在北京拥有基地的航空公司,为其延伸和拓展华北航线提供了基地保障。,尽管美国西北航空的廉价模式目前在中国难以复制,但是中联航所使用的北京南苑机场属于二类机场,在起降费上比首都机场要便宜,这也非常适合上航控制成本的需要。低成本、高效率已成为上海航空的经营特色航空运输业作为国际公认的"朝阳"行业,是我国重要的基础行业,发展十分迅速,随着我国对外交往和合作的日益频繁,加之2008年奥运会的举办,中国民航在未来的10年内将仍会有较为快速的发展,以上海国际化大都市作为运营基地,高比例的商务旅客构成使其在航线收益率方面享有得天独厚的优势。未来有良好的盈利能力。公司是我国最大的航空公司之一,始终以“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”为经营宗旨,以把上航办成国内最好、旅客首选的航空公司为战略目标。
超跌反弹 呼之则出
二级市场上,该股调整幅度达到65%-70%左右,跌幅相当巨大,在一系列实质性利好的推动下,该股逐渐起稳,成交量温和放大,特别是近几个月不规则反复放量,显露出有心人耐心地默默吸筹迹象,10月27日明显先于大盘见底,并与今年6月初股价构筑标准的坚实大形态双底,作为一只上海本地股该股连续逆市稳步上扬,后市如果继续得到成交量的进一步有效配合,中短期有望展开强劲反弹,作为一只大波段牛股,投资者可重点关注。上一页 [1] [2] |
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